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近日，一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)四周下降，下降幅度進(jìn)一步擴大。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格為840元/噸，較上周下降7元/噸，降幅為0.83%。

海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為625-635元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為725-735元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為830-840元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為890-900元/噸，除5800大卡動力煤價格下降5元/噸外，其余煤種價格均下降10元/噸，降幅較大。

本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：交易價格下降的港口規(guī)格品繼續(xù)占據(jù)*主導(dǎo)地位，表明該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)保持下降趨勢;各港口規(guī)格品在所有港口交易價格的整體降幅明顯擴大，顯示環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的“買方市場”特征增強;至本期，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格累計降幅達(dá)到13元/噸，本期的降幅超過前三期的綜合，呈現(xiàn)持續(xù)擴大態(tài)勢。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛認(rèn)為港口價格大幅下跌主要受主要資源地區(qū)煤炭價格下滑，環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存持續(xù)增加，主要電力企業(yè)煤炭庫存繼續(xù)升高等多重因素影響。進(jìn)入12月份以來，“晉北”、“蒙西”等主要資源地區(qū)的煤炭出礦價格出現(xiàn)較大幅度的普降，為近期環(huán)渤海各港市場動力煤價格下降創(chuàng)造了條件。秦皇島海運煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海地區(qū)主要煤炭發(fā)運港口的煤炭庫存卻持續(xù)增加。12月7日上述兩港的煤炭庫存總量為975萬噸，比11月1日高出212萬噸。

主要電力企業(yè)煤炭庫存繼續(xù)升高。11月末達(dá)到了8300多萬噸，比10月末增加了800多萬噸，同比增加2300多萬噸，已經(jīng)處于明顯偏高水平，電煤超高庫存狀況對市場動力煤價格的壓力正在變得越來越大。

還有，市場電煤限價政策的影響。盡管環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經(jīng)從今年10月份高點的853元/噸左右降至本期的840元/噸，但還是比國家zui高銷售限價水平高出了40元/噸，交易價格面臨繼續(xù)下降的壓力。

與此同時，在北方港口市場動力煤價格呈現(xiàn)下降趨勢的背景下，政策的導(dǎo)向性會提高消費企業(yè)對煤炭價格下降的預(yù)期，從而增強其減少煤炭采購、消化煤炭庫存的信心，進(jìn)一步降低了沿海地區(qū)動力煤市場的活躍程度。
 

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